本文在没有具体规范的情况下，查阅大量国内外有关跨座式单轨交通系统资料，参考了相近的设计规范和国外的设计实例，结合我国的实际情况，对跨座式单轨交通钢轨道梁的受力性能、计算理论进行了详细地分析，并在此基础上编制了“跨座式钢轨道梁受力计算软件系统”软件。该软件可以对有效范围内所有跨度的钢轨道梁进行内力分析，从而使钢轨道梁的设计工作得以大大简化，提高了工作效率。其设计理论为： 1对桥面板采取了栅格单元，模拟了列车在行走方式下荷载布置情况，计算了桥面板的截面内力； 2对主梁采用栅格单元和平面刚架单元计算。把主梁结构看作是有限个杆单元的组合体来考虑，按矩阵代数法求解位移，计算结构内力； 3对横梁进行了简化分析，采用栅格单元和平面刚架单元计算横梁的截面内力； 4对平联用平面桁架单元计算截面内力。依据平联的截面形式设计出针对平联的影响线公式，进而求出杆件的内力。 通过和多摩单轨的设计计算书进行对比分析，验证了该设计分析软件的准确性。由于采用了面向对象的程序化设计思想进行编程，使得该软件的使用更加方便和快捷。