在船舶建造过程中外板成型加工工作量占比很大，而目前国内外船舶建造单位普遍采用成型加工工艺均有诸多不足之处：如冷加工成型的回弹问题难以解决；成型装备成本高；线加热成型在大曲率厚板加工时加工能力与加工效率不足。船舶制造业的快速发展，导致现有的复杂曲率板成型方法已不能满足行业需求。
　　本文综合考虑冷加工成型和线加热成型的优缺点，提出移动区域加热成型方法。该方法以线加热成型为基础，选用相对大尺寸的电磁感应热源加载以提高加工过程中的输出功率从而扩大被加工板的变形范围，进而实现加工能力和加工效率的提高。移动区域加热成型方法既有线加热成型设备简单、操作灵活的优势，又弥补其缺陷，非常适合船舶复杂曲率板的成型加工。
　　本文研究的目的是建立船舶复杂曲率板移动区域加热成型方法。为此，首先结合热弹塑性基本理论与热加工成型过程的特征建立了移动区域加热成型的有限元模型；考虑到板材变形与应变分布的对应关系，利用有限元模型计算分析了在加工过程中热源功率、速度和尺寸对应变分布的影响规律，并通过定义转化参数的方法将不同热源参数对应的应变场联系起来，进而确定热源参数与应变场的对应关系；接着，研究了加热路径位置变化以及加热路径相互耦合情况对应变分布的影响；为控制成型精度，对加工过程中产生的沿加热路径方向的纵向弯曲变形进行了研究，分析了热源参数和被加工板几何尺寸对于纵向弯曲变形程度的影响。最后，介绍了移动区域加热成型方法应用的总体规划策略，并以船体外板中常用的帆形板和鞍形板做了验证。