在莲株公路改扩建项目建设中遇到了一系列技术问题,如老路面筑路材料资源化综合利用、老路基路面质量评定、新老路基拼接等问题。其中老路基的评价及处治利用对公路改扩建工程质量有着至关重要的意义,故本文以湖南省交通运输厅科技进步与创新项目“湖南莲株公路升级改造关键技术研究”为依托,围绕莲株公路老路基质量评价和处治利用开展研究,主要研究结论如下:通过对莲株老路行车道典型断面进行钻芯取样、路基钻探试验、开挖试坑进行承载板试验,对老路堤边坡断面进行环刀试验,各相应位置取土进行室内土工试验,揭示了老路基性能劣化机理为:路基在长期运营过程中,含水率由施工期间的最佳含水率演变为平衡含水率,平衡含水率接近甚至大于填料的塑限;导致路基填料干密度下降,即压实度降低;进而导致路基回弹模量降低,产生路基病害。将莲株公路老路基按土质分为6个段落,相应的给出了路床处治意见,建立了莲株公路老路基质量评价体系。在莲株公路老路基不同填料路段选取3个试验段,建立了回弹模量、弯沉、压实度及含水率与PFWD模量和DCP贯入度之间的相关关系,对比可知PFWD检测方法优于DCP检测方法,从而确定了莲株公路老路基性能快速检测方法为PFWD和老路基质量评价关键指标为模量E_p。通过对比研究老路基填料改良前后模量E_p与弯沉的关系,对莲株公路老路基不同填料路段,以模量E_p为关键指标提出了五种处治方案:无需处治、水泥改良土回填45cm、水泥改良土回填65cm、水泥改良土回填85cm、水泥改良土回填105cm。