我国个人汽车消费者数量逐年大幅增长，其合法权益却并未受到应有的保护。汽车生产者、销售者往往以无相关法律规定为由，拒绝承担修理、更换、退货的义务。作为对汽车消费者进行专门保护的立法，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称《规定》）几易其稿，终获通过。本文立基于消费者与生产者、销售者之间信息不对称的事实，运用实证分析和规范分析的方法，对包括《规定》在内的所有汽车“三包”法律进行通盘考察，对其中涉及的法律概念进行阐释，对汽车“三包”制度中的权利条款进行剖析，对汽车“三包”权利的行使进行说明。具体而言，本文结构以及观点主要如下：汽车“三包”制度的法律渊源主要有：《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国合同法》、《规定》。其中，《规定》是对汽车消费者权益保护的专门法律，是汽车“三包”法律制度的主体。将“三包”在民法制度体系中定位，修理、更换的权利性质为履行请求权，修理为追完给付请求权。销售者对汽车进行修理需要花费一定的时间，在该期间内消费者无法使用汽车，乘坐其他交通工具将会产生额外的费用。本文对《规定》第18条中的“5日”、“备用车”、“合理费用”的概念进行了讨论。更换是代物请求权，文中介绍了其概念和理论发展。后文又阐述了不适用修理、更换的情形及其合理性。关于退货权的性质，通说认为退货是债权人拒绝受领权的行使。本文认为，退货不是拒绝受领权的行使，而是债权人合同解除权的行使。文中还探讨了退货权的权利基础及购买汽车产生的税费负担问题。意欲正确适用“三包”权利条款，必须对“三包”制度的适用范围进行界定。本文分别阐释了汽车、消费者、瑕疵的概念的内涵与外延。关于“汽车”的外延，本文讨论了：用于租赁等商业用途的汽车、公务用车、经过改装的汽车、在我国境内购买的外国品牌汽车、二手汽车。关于消费者的外延，本文讨论了：汽车产品买卖合同当事人以外的其他使用者、因汽车产品瑕疵受到损害的其他人是否为“消费者”的概念所涵摄。瑕疵的种类有：制造上的瑕疵、设计上的瑕疵、需要跟踪观察的瑕疵。瑕疵的认定标准有：主观说、客观说、折中说三种见解，本文赞同折中说。汽车存在瑕疵的情形包括：汽车具有灭失或者降低价值的可能、汽车具有灭失或者减少通常效用的可能、汽车不具有合同中约定的品质、汽车存在不合理的危险。汽车消费者行使“三包”权利时，要明确该“三包”法律关系中的权利主体、义务主体。行使汽车“三包”权利的主体应依欲行使权利的内容不同而有所区别；履行汽车“三包”义务的主体不仅局限于销售者，还应包括生产者。消费者行使汽车“三包”权利的证据包括：“三包”凭证、购车发票、汽车维修单据，“三包”凭证是生产者与消费者、销售者与消费者订立的合同，购车发票具有证明汽车买卖价金和“三包”义务始期的功能；汽车维修单据应被赋予证明汽车存在瑕疵的效力。汽车“三包”权利行使时应受到一定的限制，包括期限和行驶距离的限制、诚信原则的限制、合同条款的限制。