复合材料具有比强度高、比模量大以及优异的抗疲劳等十分出色的材料性能,在飞行器结构中获得了大量使用,并且用量和应用水平呈不断提高的趋势。复合材料整体加筋壁板是飞行器广泛采用的一种结构形式,其受到剪切等载荷作用时,常常发生失稳破坏,并且整体加筋壁板中的开口结构、胶接连接缺陷及其失效扩展现象严重影响着结构的稳定性,因此开展复合材料开口整体加筋壁板剪切屈曲行为及承载性能的研究有着十分重要的意义。本文所选用的结构模型为Z型截面长桁、C型截面框的加筋平板蒙皮。使用ABAQUS建立复合材料开口整体加筋壁板的非线性有限元分析模型,在长桁、框与蒙皮之间的胶接连接使用界面单元。模型中对蒙皮、框、长桁的失效判定准则选用Hashin准则,对胶接界面的失效判定准则选用Quards二次应力判据,建立了刚度退化模型,进行剪切载荷作用下的屈曲后屈曲及承载特性分析。然后分别针对无胶接缺陷以及预置胶接缺陷的复合材料开口整体加筋壁板结构进行剪切试验,对两件试验件的试验数据及现象进行对比分析,然后再与数值模拟的结果进行对比分析,试验结果与仿真分析结果吻合良好。从而得到如下结论:1、带开口的加筋壁板结构发生剪切失稳后仍然具有很大的承载空间,本文通过试验分析得出,试验件胶接质量良好的情况下,结构最终的破坏载荷约为一阶屈曲载荷的2.9倍;2、复合材料加筋壁板开口及加强结构明显改变了加筋壁板结构的剪切屈曲模态;3、结构胶接质量显著影响结构剪切后屈曲及承载性能,提高胶接质量及胶接强度能够明显提升加筋壁板结构的剪切承载性能。结构胶接质量对结构失效过程产生一定的影响,两件试验件的破坏虽然均为壁板失稳所引起的,但在失效过程上具有显著差异;4、本文所采用的方法对结构屈曲载荷、层合板结构失效模式及损伤扩展路径的判定较为准确。