随着我国小汽车产业迅速发展，私家车走进越来越多的家庭。在这种趋势之下，高校老师作为社会高收入群体之一，成为拥有小汽车数量较高的人群，高校正逐渐成为小汽车数量密集的地区，并且随着我国汽车产业的发展，高校中的汽车数量将远远超过现在的水平。另外，在多种因素的综合影响下，校园布局方式由封闭式逐渐向敞开式方向演变。校园功能结构逐渐由内向型转向外向型，内容涉及到教育、科研、生产、科技开发、娱乐、体育、交通、后勤以及居住等，校园与外界的联系也逐渐密切，进出校园的机动车辆增多，增加了校园交通的复杂性。加之大学校园的基础实施的不完善，校园内行车拥堵、行走安全，寻路难等问题日益加重。为了改善和缓解现有的校园交通问题，导引标识系统建立的重要性不言而喻。本文结合沈阳大学校园具体的交通现状，在收集大量数据的基础上，建立沈阳大学导引标识系统。并利用该系统对沈阳大学的交通进行优化。具体研究内容如下：首先，确定所建导引标识系统的主要因素，对相关因素进行详细的分析。根据论文要求对沈阳大学现有的交通状况以及导引标识状况进行调查，收集数据，汇总问题。其次，针对沈阳大学，运用资料分析法，调查问卷法，结合绘图软件，从路网，功能分区，标识设计，择优路径选择四个方面构建沈阳大学导引标识系统。最后，利用建立的导引标识系统，结合沈阳大学具体的交通问题，从校园出入口，校园重要路段，校园停车三个方面进行优化。优化的同时，为提高导引标识系统的功效，增加了“人车分流”和管理策略。