煤矸石是目前堆存量最多的工矿业废料之一。煤矸石的大量排放,一方面占压大量的土地,自燃释放出大量的有害气体,淋溶水污染周围土壤和地下水；另一方面,堆积的矸石山还会产生滑坡崩塌和泥石流等地质灾害。而将煤矸石与粉煤灰等材料混合作为道路基层材料具有广阔的利用前景,这样既能解决道路征地取土困难,又能大量消耗堆存的煤矸石,还会产生巨大的经济、环境和社会效益。本文以矿区道路实体工程为依托,以邢台地区某煤矿的煤矸石为研究对象,主要研究内容如下：从原材料的理化性质入手,通过对煤矸石、粉煤灰等进行试验研究,发现其均能满足半刚性路基材料的要求。利用均匀试验设计配合比,对各配比的无侧限抗压强度、回弹模量和劈裂强度等路用性能进行研究。分析了煤矸石混合料的强度机理,确定了其作为道路基层填料的可行性,并选择了道路路面基层的施工配合比。通过邢台地区某矿厂区道路试验路段的施工,总结出了施工工艺,用以指导煤矸石混合料路面基层的施工。并依据相关规范,对该厂区道路路面基层进行了质量验收。分析得出了煤矸石混合料路面基层具有显著的经济、环境和社会效益。