支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分,对于构建完整的航线网络,促进航空运输规模的扩大,推动区域经济发展都有着十分重要的作用。支线航空在内蒙古的航空发展中占有举足轻重的地位,内蒙古民航的发展不但起步早,又有得天独厚的发展领域和飞翔的天空。从自治区地理环境、自然资源、气候条件及经济发展现状分析,支线航空运输市场的需求潜力很大。2008年,我国境内民用航空通航机场共有158个(不含香港和澳门),其中定期航班通航机场152个。这些机场中有80%为支线机场,年运输量占全国机场总运输量的10%。整体来看,支线机场发展比较慢、运力短缺,绝大多数存在经营亏损。提高支线机场盈利能力,改善财务状况是一项系统而复杂的工程,单凭任何一种方法都难以使内蒙古支线机场摆脱困境。我们通过支线强区项目即支线机场发展的运营模式研究,深层次寻找支线机场亏损的原因。提高盈利能力的同时,各支线机场的财务状况、资产负债结构也会相应的趋于更加合理,企业的经营效率和劳动生产率也会提高。