城市客运交通结构是城市交通发展方向的核心问题。当前,全球面临严重的能源危机和温室效应,人们更加关注生态环境的保护。而城市交通运输作为能源消耗和碳排放的主要来源,提升居民低碳出行意识和做好节能减排工作就显得尤为重要。在2009年的《哥本哈根协议》中,我国承诺到2020年单位GDP碳排放较2005年下降40%到50%,节能减排任务任重而道远。因此城市客运交通低碳发展模式成为了城市交通发展的必然选择。本文以商洛市为例,就客运交通发展现状及低碳发展布局为主要内容进行研究分析,旨在为我国中小城市客运交通做好节能减排提供参考。本文首先以国内外研究现状及相关结论进行了对比分析,将相关经验引入到商洛市客运交通发展研究中,以商洛市客运交通发展现状为抓手,对商洛市主城区的路网布局、机动车发展趋势、公共交通覆盖率三方面展开分析,归纳总结出城市客运交通碳排放影响因素。其次以客运交通碳足迹为主要内容展开研究,在阐述客运交通碳足迹的内涵及特征的基础上,构建客运交通碳足迹优化模型,以居民出行需求、可达性、客运交通能源消耗、客运交通发展规模四种因素为约束条件,通过采用目标规划的层次算法,得出测算结果。并以商洛市实际发展为例,验证了模型的合理可行性,确定了以客运交通碳足迹来指导和优化客运交通低碳发展模式。然后运用场景分析法对商洛市客运交通不同交通方式产生碳排放总量进行预测分析,以政府相关政策措施为外部条件构建侧重相对低碳场景、逐步推进低碳场景、侧重绝对低碳场景三类场景,验证出城市客运交通低碳发展模式应以公共交通为主导,私人交通与慢行交通为辅的发展模式,这一结论对推动商洛市客运交通走可持续发展道路具有重要意义。最后,本文提出了商洛市客运交通低碳发展战略决策,以现阶段客运交通碳排放为主要依据,从公共交通发展战略、交通新技术、交通管理监测、规划减排发展战略四个方面为商洛市客运交通发展提供措施和建议。