随着对汽车可靠性、安全性和绿色性要求的不断提高,传统的故障诊断、维护方式以及故障的概念已不能满足要求,各种故障自诊技术应运而生。但现在的故障自诊断装置存在一些问题。本文对电喷发动机故障自诊断这一领域进行基础性研究并取得以下初步研究成果。①对现有的国外汽车发动机故障自诊断系统进行了系统的调查分析,梳理分类;指出了现有故障自诊断系统存在的主要问题。②提出了一种综合型的电喷汽油机故障自诊断新方法,该自诊断系统直接对气缸压力等进行检测,综合电路故障及时报警并指示故障部位,可有效地防止发动机“带病工作”造成的经济损失和由于发动机故障引起的排放污染,提高了故障诊断的准确性。③运用故障树理论建立了电喷汽油发动机燃烧故障树模型,较全面的对引起电喷汽油发动机燃烧故障的原因进行了定性、定量分析。④研究了发动机燃烧故障检测原理和故障检测方法;确定了描述发动机工作状态的参数及故障参数选择方法。⑤设计出各种故障信号检测及信号处理电子电路,完成了主要故障的电子仿真。仿真结果与理论分析非常吻合。⑥完成了计算机系统总体设计,给出了故障识别、处理软件的设计思路和方法。⑦全面系统地介绍了各种可能的干扰和抗干扰措施,探讨了保证故障自诊断系统可靠运行的方法。本研究的主要创新点有;①首次提出了一种综合型的电喷汽油机故障自诊断设计方法。②较全面的建立起电喷汽油发动机燃烧故障树模型。③提出一种发动机有效指标定量评价参数确定方法。④应用电子电路对汽车发动机故障进行电子仿真,探索了运用电子技术解决发动机问题的有效途径。