随着国民经济的持续发展和居民消费能力的日益提高，汽车消费迅速膨胀，汽车市场呈现出良好的发展前景。伴随而来的是汽车市场竞争的日趋激烈，如今的市场竞争早已不再局限于相互间产品的竞争，汽车销售物流作为连接汽车企业和最终用户的重要环节，汽车物流服务受到了前所未有的重视。汽车销售物流可以通过快速和个性化的服务来增加汽车产品的价值，通过提高客户满意度来增加汽车的销售数量，以快速进入新市场，从而提高汽车企业的市场份额，提高企业的市场竞争力。订单处理系统是汽车销售物流系统的一个重要的子系统，是联系用户和企业的纽带，订单处理能力是客户服务的重要一环，订单处理的速度和质量直接影响整个物流活动的成本和效率。因此，如何科学、合理地进行订单处理，更快地响应顾客的需求，缩短汽车订单交付时间，提高服务效率成为学术界和企业界的研究重点。本文首先简要介绍了国内外汽车整车销售物流的现状和仿真技术在物流配送中心方面的研究状况，以及关于订单处理系统的研究及方法，并分析了具有代表性的研究成果。其次，从分析汽车销售物流的特点和配送中心的功能、运作流程入手，研究了订单处理系统的优化对于提高配送中心运作效率和服务水平的作用，并从订单交付的角度对订单处理作业流程、订单处理优化等问题的重要意义进行探讨。随后，在分析订单处理系统的排队论特性的基础上，探讨了离散事件的结构元素及仿真方法和策略，建立了订单处理的实体流图模型。文章的第四部分是本文的重点，着重探讨了Flexsim软件的功能、特点和建模步骤，并对仿真模型进行了参数设定和程序编码，建立了订单处理系统的仿真模型。最后，通过对配送中心订单处理流程的仿真，分析了参数对模型的影响方式，确立了影响订单处理系统效率的瓶颈，并通过修改模型参数，构建了订货周期更短、效率更高的订单处理系统。其中从排队论的角度对订单处理系统进行研究是本文的创新点，希望能够增强企业的订单处理能力，从而提高客户满意度。