随着我国经济和科技的不断发展,汽车已经逐渐成为每个家庭的必需品,汽车保有量持续增加也加剧了交通事故的日益发生。汽车碰撞事故会造成巨大的财产和生命损伤,为了提高汽车碰撞安全性,研发出具有可控性和高效缓冲性能的缓冲器已经成为冲击碰撞领域的研究热点。现目前,应用于汽车碰撞防护的缓冲器种类繁多,主要有具有阻尼力不可调的被动式缓冲装置、自适应能力不强的液(气)压式缓冲装置和正处于研究热流的具有响应时间短、功耗低、阻尼力范围大且可调等特点的磁流变缓冲器。但是目前对碰撞缓冲器的研究更多关注在如何通过相关措施提高和改善其缓冲性能上,而缺乏对搭建冲击试验台全面准确评价缓冲器本身吸能消力能力的深入研究分析。因此,对缓冲器的缓冲性能进行深入分析研究,然后研究得出可以用于评价缓冲性能的指标和测试方法是具有很大的学术和工程价值。本文根据汽车碰撞事故特点,冲击碰撞动力学和碰撞缓冲器工作原理以及碰撞冲击测试技术,对碰撞缓冲器的缓冲性能评价指标选取和性能测试试验方案的制定展开了研究,主要研究工作包括以下几个方面:1.通过深入研究分析汽车碰撞事故过程中物体运动规律和缓冲器工作原理,明确了落锤冲击试验装置用于汽车冲击碰撞模拟的可行性。2.结合冲击动力学原理和冲击试验装置对缓冲器的缓冲性能进行了研究分析,从缓冲器的载荷特性、阻尼特性、响应特性、压溃特性、吸能特性这几个方面的静态数值和动态曲线特性分析阐明了各评价指标与缓冲性能之间的关系。3.结合冲击测试技术、落锤冲击试验台以及确定的缓冲性能评价指标,研究了信号采集设备的选取以及信号数据的处理和转换,进而得到了缓冲器缓冲性能测试试验的具体实施方案。4.以磁流变缓冲器为例,进行了不同冲击工况下的缓冲性能测试验,通过对测试得到的落锤加速度、位移、冲击力、波纹管的变形量、冲击时间信号进行分析处理,最后对磁流变缓冲器的缓冲性能展开了深入评价分析。通过以上研究表明,本文所选取的缓冲性能评价指标和制定的性能测试试验方法可以适用于对各类碰撞缓冲器的缓冲性能进行测试评价分析,同时为后续优化和完善缓冲器缓冲性能的测试方法以及评价分析提供参考。