针对前期设计中存在的不足,如中间滑块的横向偏移,结构整体尺寸偏大,传爆序列不能正常传爆,不能直接利用后坐力、离心力等环境力解除保险等,对前期隔爆机构的关键结构,如中间滑块、锁销、锁销弹簧、底板、上盖板等进行改进设计,对其它关键结构,如中间板、压板、电磁微驱动器、套筒、螺栓等进行完善设计。将原方案的错位式传爆序列改为直列式传爆序列,提高系统的可靠性。应用后坐机构,直接利用后坐环境力解除保险,提高系统的安全性。对改进后的电磁驱动引信MEMS S&A (Micro Electromechanical System,微机电系统；Safety and Arming,安全与解除保险)装置进行集成装配,应用在迫弹上。对整体装配结构及关键零部件进行微拉力实验、微驱动实验、离心实验和抗高过载冲击实验,针对实验结果提出改进意见。实验表明,电磁驱动器能很好地驱动隔爆机构解除保险,引信MEMS S&A装置能承受2000r/min的离心速度和15000g～20000g的高过载冲击。电磁驱动引信MEMS S&A装置的设计总体上较为成功,尺寸较小,满足安全性、可靠性要求。为了进一步减小整体尺寸,提出了一种新型双热臂U型梁电热微驱动器及两种不同原理的电热驱动引信MEMS S&A装置隔爆机构设计思想,对电热微驱动器及关键零部件进行静力学和动力学仿真,根据仿真结果进行优化设计。同时,采用基于SU-8胶的UV-LIGA工艺技术对电磁驱动引信MEMS S&A装置隔爆机构和电热微驱动器进行工艺设计和加工,在Coventor Ware软件中进行工艺流程模拟,对加工好的电热微驱动器进行热驱动实验和实验分析。