控制摩擦、减小磨损及改善润滑性能等摩擦学研究在工程中具有重要意义。对于摩擦磨损实验研究,探索某一因素对摩擦磨损特性的影响,往往需要耗费大量的时间。然而,数值模拟可以很好解决这一问题,只需改变参数数值就可以模拟不同工况。本课题主要针对混合润滑摩擦副,基于有限元方法,分析油膜厚度对摩擦、磨损系数的影响,其主要内容为:(1)对磨损试验用的上、下试件表面进行轮廓测量,然后基于分形几何理论,采用W-M函数模拟摩擦副的表面形貌,构建接触表面的三维几何模型。(2)基于CEL流固耦合仿真方法,对混合润滑摩擦副进行摩擦磨损有限元分析,获得滑动过程中摩擦副间接触力随时间变化的历程。然后,采用Archard磨损公式计算不同油膜厚度下的磨损系数,并结合润滑油的粘性阻力求得摩擦系数。(3)对线接触混合润滑下摩擦磨损影响因素展开分析,结果表明:随着接触点处曲率半径的增大,接触半宽增加,最大接触压力随之减小,接触区域压力分布趋于平缓,有利于油膜形成,摩擦、磨损系数减小;改变接触表面的卷吸速度会影响油膜内压力分布,随着卷吸速度的增加,进入接触区的润滑油增多,有利于形成较大的油膜厚度,摩擦、磨损系数减小;随着线载荷的增大,油膜厚度会减小,摩擦、磨损系数增大。