安全作为运营工作的主线,贯穿于铁路运输整个过程,是工作人员及社会大众关注的焦点。近年来,随着高速铁路的快速发展,其运营里程达到世界第一的同时,线网规模也在日益扩大。然而在世人为高速铁路跨越式发展欢呼喝彩的同时,高速铁路运营安全问题也被提上日程。由于高速铁路系统庞大复杂,涉及的车、机、工、电、辆等众多部门,因此,其在人员、设备、环境、管理方面存在的风险源也日趋增多。为应对高速铁路运营过程中的突发事故,本文对高速铁路运营过程中的安全风险因子进行识别与预警研究,运用系统的方法识别风险因子,建立风险因子指标体系,并进行相关性分析,确定影响最大的因子,构建预警管理系统,为进一步保障高速铁路运营过程安全提供实际的理论参考与应用意义。本论文的研究工作主要包括如下几方面:(1)构建了高速铁路运营过程安全链条模型。基于太原路局的实地调研分析,确定高铁运营安全的定义以及目标,同时在对高速铁路运行过程分析的基础上,从线路基础、运行调度以及运营控制三大环节着手,建立了高速铁路安全链条模型,并对高速铁路安全链条模型四大单元(调度中心、线路基础、列控中心、列车运行系统)进行详细分析,确定各单元的安全链条节点,从而进一步提出高速铁路安全链条模型的应用。(2)分析了高速铁路运营过程安全风险因子,建立了安全风险指标体系。基于安全链条模型,通过HAZOP分析方法,从“人‐设备‐环境‐管理”四方面对高速铁路运营过程安全风险因子进行分析及确定,同时运用粗集理论对安全风险因子进行属性约简及提取,最终进行安全风险指标体的优化。(3)对高速铁路运营过程安全风险指标体系因子进行相关性分析。针对安全风险因子核心指标体系设计调查问卷,获取样本数据,并通过信度与效度分析确定样本数据的适用性,最后运用结构方程模型进行量化分析,确定各单元与高铁运营过程安全的相关性,将模糊问题数学化。(4)构建了列车控制中心预警管理系统。针对影响最大的因子,构建预警管理系统,在分析安全预警基本机制的基础上,从预警内容和预警对策入手,着重讨论了列车控制单元预警管理系统的各项监测指标以及对预警区间的划分,进一步提出了高速铁路列控单元预警管理系统的工作流程,同时从有效和失效的角度讨论了列控单元预警管理系统的运作模式,为高速铁路运营安全提供技术支持。