在经济的发展过程中,汽车工业以及电子工业扮演着重要的角色,有着举足轻重的作用。而汽车电子产业是汽车产业与电子产业交叉融合而成的一个新兴产业,其发展潜力巨大。它的兴起,不仅给传统汽车制造业注入了新的活力,而且进一步扩大了电子产品的应用范围。因此,对我国汽车电子产业进行分析,了解我国汽车电子产业的发展现状以及发展趋势具有重要的意义。本文通过SCP分析模型,将产业组织理论运用于我国汽车电子产业。对我国汽车电子产业的市场结构、市场行为以及市场绩效进行了详细的分析。在绪论章节中,提出了本文的研究目的以及方法框架,本文运用SCP理论分析框架,使用最新的数据资料,试图向读者呈现一个完整清晰的汽车电子行业,同时针对我国汽车电子产业组织存在的问题,提出了具体建议。第二章节为基础理论和文献综述部分,具体说明了SCP理论模型的基本原理和演化历史,总结了以前各位国内外专家学者和研究机构对汽车电子产业所做的研究成果。第三章为汽车电子产业内涵定义及市场细分章节,对汽车电子产业进行了定义,并且对汽车电子产业分别按照汽车电子产品和汽车电子市场进行了划分。在对我国汽车电子产业市场结构的分析章节(第四章)中,我们了解到像EMS、ABS等传统汽车电子产品的市场需求稳中有升,车载MP3、GPS导航系统等新兴汽车电子产品的市场需求迅速增长。从市场竞争格局来看,全球各大知名汽车电子企业纷纷在中国投资设厂,抢占中国乃至世界市场,同时,国内厂商也涉足汽车电子产品制造领域,以期望在该新兴市场获得高额利润,所以,国外汽车电子巨头以及我国国有和民营企业构成了我国汽车电子市场的竞争主体。外资企业或其在国内的合资企业在汽车电子控制系统领域占据90%以上份额,控制了绝大部分前装市场；国内汽车电子企业主要生产车载视听设备(DVD、MP3播放器)、GPS导航、倒车雷达、电动门窗等产品,而且主要以后装市场或OEM代工市场为主。此外,在汽车电子领域的中国专利主要由日本、德国、美国等发达国家的企业掌握,我国汽车电子企业缺乏核心技术。此外,汽车电子产品生产所具有的规模经济效应、技术研发难度、庞大的资本需求以及下游整车企业严格的配套审核机制构成了汽车电子市场极高的市场壁垒。在对我国汽车电子产业市场行为的分析章节(第五章)中,各企业为了夺取更大市场份额,纷纷加大在汽车电子市场的投资力度和研发力度,积极拓宽销售渠道,而且随着竞争的加剧,企业之间的并购重组愈发频繁。基于对中国市场的一致看好,国外汽车电子厂商进一步加强投资力度,中国有望成为全球汽车电子产品生产基地,而国内家电IT大厂以及纯粹车用电子厂商纷纷投资汽车电子产业这一新兴领域。国际著名汽车电子厂商为了控制成本,除了在当地投资建厂以外,还加快了并购重组的步伐,目前这一发展趋势愈发明显,各大跨国汽车公司的兼并和重组愈演愈烈。有人预测,将来在世界上最终会形成5-6家大的零部件集团,与5-6家整车集团并立。此外,各大汽车电子产品制造企业,不断加大在产品研发的投入以及产品销售渠道的开发。在对我国汽车电子产业市场绩效的分析章节(第六章)中,我国汽车电子产品的需求规模巨大,由于汽车电子产品在整车装备的应用范围越来越广,汽车电子产业的增长率要高于汽车行业的增长率。作为汽车重要的零部件,汽车电子产品因为技术品质要求高,所以附加值也高。一直以来,汽车电子产业的利润水平要比汽车工业的平均利润水平高。影响汽车电子市场绩效因素种类和性质的不同,我们可以将其划分为两类：(1)系统性影响因素,该因素对整个汽车电子产业都能造成影响,具体包括,产业链下游整车厂商压价以及上游原材料成本上涨的双重压力、汽车电子新产品开发投入的上升以及政府法规标准(2)汽车电子产业内部企业绩效的影响因素,这些因素由于各个企业的规模、技术、资金以及人才等方面的差异而对企业的影响不同。具体表现在技术开发、成本控制、市场推广等方面。第七章为优化我国汽车电子产业组织的对策章节,在总结我国汽车电子产业的现状以及发展特征的基础上,分别从国家相关产业政策支持、引导汽车电子产业增强研发水平和自主创新能力以及探索“产、学、研”结合的有效途径三个方面对我国汽车电子产业的发展提出建议。