机械式变速器匹配的整车加速或者滑行工况下，驾驶室主观听到的在特定档位、特定转速区间高频啸叫声较大。特别是低档位滑行工况下，由于该工况车内整车较安静，因此高频啸叫噪音显得尤为刺耳。通过噪音和振动多路传感器测试，以及采用频谱分析技术对变速器、发动机和整车相关部位进行了测试分析。以阶次噪音分析为基础，通过阶次噪音跟踪手段，寻找到特殊阶次噪音的特殊转速区间噪音明显提高，与主观感受一致性较好，据此确认啸叫声的来源。并通过对不同部位的测试数据的相干性分析找到了啸叫声主要的传递路径。通过对变速器在试验台架上进行特定工况的齿轮啮合斑点测试分析，确认齿轮啮合的接触斑点存在优化的空间。运用Masta软件，对齿轮接触区的进行理论分析，验证理论分析与实际测试的一致性。为理论分析提供了强有力的说服力。通过齿轮传递误差、接触应力等分析以及理论接触区等指标的设置，在Masta专业软件中通过齿形微观修形的方式，调整螺旋角、压力角、鼓形量、齿顶修缘等参数，寻找降低齿轮传递误差、降低接触应力的方案。经样件试制、整车测试验证，新方案措施对改善啸叫噪音有明显效果，车内噪声品质显著提高。