随着社会经济的日趋发达,城市轨道交通在我国的现代化强国建设中发挥着举足轻重的先导作用。我国城市化建设也在如火如荼地有序进行,但是由于城市化发展而产生的弊病也日渐凸显出来,“城市病”问题日益突出,城市化规模不断扩大以及随之产生的交通污染、出行时间增长及交通安全问题也成为制约城市健康发展的重要因素。城市轨道交通作为发展交通的重要支柱,已经呈现出“超长、超复杂、超强”等特点。目前,伴随着新一轮技术革命与行业转型,新一代技术日益渗透到各个产业中并且融合速度不断提高,融合领域不断扩大,融合程度也不断加深。因此,智慧城轨就在此背景下应运而生,智慧城轨将成为我国交通强国战略构建的关键突破口,智能城市交通体系构建的先导工程,自主创新发展的关键平台。探索了解智慧城轨运营发展现状及水平,并提供合理化意见以掌握智慧城轨运营阶段的发展趋势与走向并适时进行路径调整,对于我国城市轨道交通高质量运营发展有着巨大的指导意义。首先,论文对智慧城轨基本进行介绍,并结合城市轨道交通发展相关理论进行阐述;其次,分别对我国智慧城轨运营发展水平进行概述,分析总结影响智慧城轨运营发展的因素,并在此基础上,通过对国内外文献及国家出台的智慧城轨发展目标路径等研究,从智慧乘客服务、智能运输组织、智能列车运行、智能运营管理、智能网络管理、城轨云与大数据平台6个一级指标和最小发车间隔等24个二级指标构建了智慧城轨运营发展水平评价体系;最后,运用熵权法计算指标权重,利用TOPSIS法构建智慧城轨运营发展水平评价模型,依据城市智慧交通发展水平等级划分,对北京市智慧城轨运营发展水平进行实证分析,提出智慧城轨运营发展路径。结果表明,2017-2020年北京市智慧城轨运营发展水平贴近度依次为0.106、0.286、0.519、0.702。智慧城轨运营发展水平的贴近度随着时间增长呈现平稳上升的良好趋势,智慧城轨正处于稳步上升发展阶段。2020年我国智慧城轨发展贴近度0.702,按智慧交通发展水平等级划分仍处于中等水平与我国处于智慧城轨发展初期相匹配,但随着我国科学技术水平的应用创新,我国智慧城轨的发展潜力巨大。智能列车运行、智能运营管理处于中等水平,智慧乘客服务、智能运输组织、智能网络管理、城轨云与大数据平台处于中偏低水平。未来,借助智慧终端形成全新的业务模型,构建精准感知的网络化智能运输组织和网络体系,进行网络化动态调度,打造“知-辨-治-控-救”闭环管理,建立自主可控,安全可靠,信息共享的城轨云控平台以实现智慧城轨的平稳发展,从技术、模式、政策、人才等路径实现智慧城轨运营管理的高质量发展。