双圆弧齿轮承载能力高、寿命长、跑合性能好,在石油、矿山、冶金、起重运输机械等行业中应用广泛。但在传递动力过程中,由于啮合干涉的存在,齿轮会产生较大的传动误差,引起齿轮的振动和噪声,并且由于齿端的啮入、啮出冲击,致使齿端应力大于齿中应力,引发“齿端效应”,因此,很有必要对齿轮进行齿端修形,以消除上述缺陷。另外,与传统的切削加工方法相比,采用冷精锻成形技术来生产齿轮,其生产效率高,材料利用率高,齿轮强度大,是齿轮加工发展的新方向。因此,研究双圆弧齿轮的齿端修形和冷精锻成形技术具有重要意义。本文依据双圆弧齿轮的啮合原理,运用Pro/E三维造型软件完成了对双圆弧齿轮的精确建模,并对其建模过程实现了参数化操作,提高了齿轮的建模效率,便利了齿轮在修形和成形方面的研究。在ANSYS中建立了双圆弧齿轮的有限元接触模型,并完成了对齿轮的静态与动态接触分析,准确地模拟了齿轮在不同条件下的啮合情况,得到了在整个啮合周期内齿轮的传动误差、周向位移差值、最大接触应力、齿端应力与齿中应力的变化规律,为双圆弧齿轮的齿端修形提供了重要依据。采用螺旋线对双圆弧进行齿端修形,阐述了齿端修形量和修形长度的确定方法,给出了修形后的齿廓方程,并分析了不同修形参数下的模拟结果。研究结果表明,齿端修形可以有效地降低齿轮的传动误差,减小齿端啮入、啮出前后的周向位移差值,减弱接触应力极值和齿端应力,起到了减振降噪、消除“齿端效应”和提高齿轮强度的作用,研究结论为双圆弧齿轮的齿端修形提供了理论依据。本文采用冷闭式锻造技术来成形双圆弧齿轮,并基于DEFORM软件研究了齿轮成形过程中金属的流动规律,等效应变与等效应力的分布规律,成形载荷的变化规律,坯料的变形规律。并研究了成形参数、坯料参数、齿形参数对齿轮最大成形载荷F_max、成形载荷F—行程L曲线、齿顶端部等效应变、齿根端部等效应力的影响规律。研究成果为双圆弧齿轮的冷精锻成形技术提供了科学依据,并得以完善了现有的齿轮成形理论,在工程上具有实用价值和理论指导意义。