沥青铺装结构的耐久性和稳定性与界面的特性有着密切的关系,界面特性的优劣直接影响路面结构的整体性能。本文依托靖西至那坡高速公路隧道建设而展开研究,针对温拌沥青混凝土及其与水泥砼板界面的力学特性,通过控制温度、水环境、应力水平等因素相关试验工作,以期得到温拌沥青混凝土和界面力学性能随外部环境的变化规律,对于提高沥青路面的使用寿命具有重要意义。具体的研究内容如下:(1)以温拌沥青混凝土及其与水泥砼板的界面为研究对象,选用不同的温度(低温,常温,高温5种温度),不同的水环境(无水,浸水)及三种正应力(0.3MPa,0.5MPa,0.7MPa)加载进行抗剪强度和劈裂强度试验研究,同时,为后续的疲劳试验条件提高依据。结果表明,材料和界面的抗剪强度均随温度的升高而显著减弱,正应力的增强会提高抗剪强度,浸水环境下抗剪强度会有所降低。温拌沥青混凝土的劈裂强度随温度的上升而明显降低,无水状态相较于浸水条件下的劈裂强度普遍较高。(2)设定温度15℃下,通过控制水环境(无水,浸水)、正应力(0.5MPa,0.7MPa)及应力水平(0.4,0.5,0.6,0.7),依据自行研发的剪切装置,研究水泥混凝土板上沥青铺装结构的疲劳性能。结果表明,无水条件下的温拌沥青混凝土的抗劈裂疲劳性能良好;材料和界面二者均在无水环境和正应力0.7MPa条件下的耐久性能较好,且所能承受的循环加载次数对剪应力的敏感度较小。(3)选取不同的温度(30℃,50℃),水环境(无水,浸水)及正应力(0.5MPa,0.7MPa),针对温拌沥青混凝土及其与水泥混凝土板的界面进行动态蠕变试验,研究得知,较低温度,无水环境及较大正应力均有利于提升水泥板上沥青铺装结构抵抗动态蠕变的能力。