船用燃气轮机进气系统的结构和气动性能是燃气轮机装舰技术研究的一个重要组成部分。一方面，它要求流经进气蜗壳的气流尽量均匀，以免造成压气机的喘振和整个动力装置性能的不稳定；另一方面，要求进气蜗壳结构尺寸在保证要求的前提下尽量小，有利于机舱的布置。本文即是针对这两方面的要求，进行燃气轮机进气系统的设计及数值模拟计算，为设计制造高性能的船用燃气轮机进气系统提供可靠的依据。本文对两种方案的进气系统作了数值计算和实验研究，其结果是相当令人满意的，对进气系统的实际使用具有非常重要的意义。 设计工作者在设计燃机进气系统产品前必须掌握其气动特性。完全通过模型试验来了解不同形式的进气结构及耗费较大的人力、物力和财力，同时也需要较长的实验周期。因此，由数值模拟方法进行研究具有重要意义。针对实际的情况，本文主要进行了以下两个方面的工作： 1．进气流场的数值模拟。在几何边界形状上严格反映物理真实而不作任何简化，获得了整个进气系统地流场分布状况和压气机进口截面的不均匀度。 2．利用专门的大型实验风洞进行两种方案进气系统的实验研究，并对数值模拟结果加以验证。