作为世界上最大的汽车生产国与消费国,车用发动机性能对社会生产和人民生活均有显著影响,而电控系统作为发动机控制中枢,对其性能的提升具有决定性影响。本文以WH125-6化油器式汽油机为控制对象,对其进行电控化匹配改造,并开发相应的电控系统模型,通过标定优化控制策略实现性能提升,以满足机型升级改造的要求。在不同发动机工况下,制定了相应工况控制目标,并利用MATLAB/Simulink开发出对应的控制策略模型,以实现对发动机喷油、点火、燃油泵工作状态及其过程的有效控制。控制策略模型主要由信号采集与测量模块、控制算法模块、执行器驱动模块三部分组成。用于实现发动机实时数据采集、喷油与点火算法计算和执行器的使能驱动等功能。构建GT-Power一维发动机模型,通过与MATLAB/Simulink开发的控制策略联合仿真实现对控制策略模型的初期验证。基于发动机平均值模型开展控制策略中基础喷油与点火MAP的制取,并以表格的形式插入到控制策略模型中。基于快速原型开发平台实现控制策略模型的代码生成,并刷写到Rapid-ECU快速原型控制器中。利用发动机信号模拟器,实现对控制策略模型中数据测量与采集模块、执行器模块的硬件在环仿真测试,以验证控制策略的实时性、准确性。搭建控制策略实机验证台架,并进行台架试验,完成对控制策略模型的实机验证。结合发动机小型电涡流测功机、HORIBA尾气分析仪和Kistler Ki-Box燃烧分析仪等设备,实现对控制策略中点火与喷油MAP的最终标定,在满足发动机燃油经济性的基础上,标定并测试了其动力性能。试验结果表明,搭建的控制策略模型能够满足发动机正运转要求,实现了电控系统的开发目标。