随着科技和城际交通的迅速发展，跨江跨海的基础设施投资状况日益增多，沉管隧道的地质条件适应性强、埋深浅、坡度小、运行条件舒适、防水性能好、建设条件和良好的断面适应能力等显著优势已逐渐成为水下隧道主要形式之一，故沉管隧道越来越受到世界各国的关注，因此，该项目在我国必将得到更大发展。可是沉管隧道在快速发展的同时，施工中所存在的风险也越来越受到社会的重视和关注。沉管隧道的整体施工过程具有难度大、技术复杂、水文地质环境多变等特点，因此在施工过程中存在大量的危险因素，然而，国内开展相关工程实践时间较晚，相关的沉管隧道施工风险管理理论研究和科学的沉管隧道施工风险管理实践还相对薄弱，这与工程实践中对沉管隧道施工风险管理越来越高的要求不相适应；展开对沉管隧道施工风险管理理论的研究，特别是隧道施工风险评价等关键技术的理论研究，对完善和丰富沉管隧道施工风险分析理论、提高沉管隧道施工风险管理控制科学水平，具有较大的理论意义和工程实践价值。
　　本文首先通过对文献的梳理，归纳总结了沉管隧道相关研究现状和社会网络分析法的研究现状，并且对相关概念与理论基础进行了阐述。其次，通过对沉管隧道相关文献的研究以及综合运用WBS-RBS风险辨识模型等，对沉管隧道施工风险因素进行了辨识与汇总，得到了沉管隧道施工阶段中所存在的风险因素，并对识别出的风险因素进行了可靠性分析与描述统计，根据分析结果表明，风险因素符合识别要求。再次，基于社会网络分析等理论，通过对沉管隧道施工风险因素节点的识别、确定风险关系、一致性分析，并且在对沉管隧道施工风险网络进行整体分析与个体分析的基础上，得到了沉管隧道施工中的核心风险因素以及关键影响关系，并构建了沉管隧道施工风险评价模型；此章节提出了用于沉管隧道施工风险管理与控制的方法，以及建立了对管理控制效果进行检验评价的指标体系。最后，结合具体沉管隧道工程实例，运用Ucinet6.645对其进行实证分析，通过分析得出六个核心风险因素以及关键关系，基于此研究结果，提出了针对某沉管隧道施工周期中对风险的防范对策以控制或者缓解核心风险因素的发生，通过检测风险控制前后的效果，得出结论即某沉管隧道风险网络的复杂度和风险因素联系的紧密度均有明显降低，大量风险因素的可达性被阻断。本文基于风险因素之间相互关系的视角来研究沉管隧道施工风险，完善和丰富了传统的沉管隧道施工风险分析理论，为今后沉管隧道项目施工风险管理研究提供一个全新的思路。