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区域交通的完善可以推动地区经济、社会、文化的不断发展,改革开放以来,我国的交通基础设施建设取得了瞩目的成就,同时城市化进程不断加快,区域交通与城市协调发展,能够为经济提供强大的发展动力,促进社会资源的快速流动,协调地区之间的资源配置,从而有效推动城市的经济建设,进一步提高城市发展质量。因此,研究长沙市区域交通与城市发展的耦合协调具有一定的现实意义。本文基于长沙市区域交通及城市发展实际情况,从交通设施建设水平、交通运输保障能力和交通行业发展潜力3个维度以及城市经济发展水平、社会发展水平、人口发展水平、空间发展水平和环境发展水平5个维度分别构建评价指标体系,借助物理学中的耦合度模型和耦合协调度模型,应用长沙市2005—2016年统计数据,对长沙市区域交通与城市发展耦合协调发展的变化规律及变化趋势进行分析,发现问题并在此基础上提出推动长沙市区域交通与城市发展耦合协调发展的建议。主要得出以下结论:(1)长沙市区域交通与城市发展水平存在显著的正相关关系。利用SPSS对长沙市区域交通与城市发展水平进行相关性检验,得到相关性系数为0.974,说明两者间存在很强的正相关关系,相关系数对应的P值为0.000<0.01,说明相关系数极为显著,由此可知长沙市区域交通与城市发展水平存在显著的正相关关系。长沙市区域交通发展与城市发展呈现不断增长的态势。经过计算,长沙市区域交通与城市发展综合评价值分别由2005年的0.1659,0.0791增加至2016年的0.8512,0.8575。(2)长沙市区域交通与城市发展系统之间存在耦合互动关系,耦合程度趋向协调化。长沙市区域交通与城市发展耦合度(C)在十二年间变化不大,介于0.4676—0.5之间;两者之间耦合协调度(D)从2005年的0.2393增加至2016年的0.6536,在十二年时间里经历了由失调到协调的质的转变,已进入初级协调阶段。(4)目前长沙市区域交通与城市发展耦合协调发展存在以下几个问题:交通基础设施建设不足、交通运输业态结构不合理、科学规划引导欠缺、管理模式落后。(5)基于问题提出长沙市区域交通与城市发展耦合协调发展的对策和建议:加强交通基础设施设施建设、拓宽交通基础设施投融资渠道、优化交通运输业态结构、建设网络化的综合交通物流网络、制定科学的综合交通发展规划、优化交通运输管理模式。