首先,我要感谢我的论文导师,北京交通大学建筑与艺术学院高巍教授。每当我需要帮助或对我的研究或写作有疑问时,高巍教授办公室的大门总是敞开着。他一贯支持我,引导我朝正确的方向前进。我还要感谢我们的论文展示小组中所有参与本研究项目验证调查的专家。向北京交通大学管理人员和学术人员大吼一声,以确保我的逗留是值得的,并为我在校园的整个逗留提供帮助。非常感谢我的同学和最好的朋友们成为我在北京交通大学学习的一部分,没有他们的贡献和支持,这将是不容易的。我真诚地感谢中华人民共和国政府通过商务部和博茨瓦纳政府(地方政府和农村发展部)提供的奖学金机会,给了我这个愉快的学习机会,这一切都是通过两国关系得以实现的。我还想借此机会,选出我在东北区议会的上级,motshegetsi gabosenkelwe(首席物理规划师I),Ellen Paballo(首席物理规划师)和人力资源官Timothy&Gadi,他们对获得奖学金批准的后勤工作做出了重大贡献。最后,我的家人,这些是上帝派来的圣徒,他们从第一天起就一直是我学术旅程的一部分,你的支持和来自家里的没完没了的电话让我在困难的时候获得了令人敬畏的体验。对于全球许多国家来说,经济发展似乎促成了私人汽车拥有量的增加。随着私人车辆的持续增长,它对公共交通产生了负面影响。这引发了与交通有关的问题,例如道路拥堵,特别是在发展中国家。多年来,博茨瓦纳像大多数国家一样,经历了快速的城市化并实现了稳定的经济增长,并且正处于建立有效公共交通系统的需求变得至关重要的地步。本文调查并评估了当前哈博罗内交通枢纽的效率。它继续讨论旨在改善交通枢纽设计及其相关制约因素和机遇的问题和措施。哈博罗内交通枢纽可能是未来混乱的先兆,除非采取强有力的措施来振兴它。本文主要基于对二级信息的审查和分析。Modex模型被用来评估哈博罗内运输中心的效率,该中心表现相对较差,并在雷达和工作台上进行了总结,标志着香港大学站和纽约中央车站。然后,该文件建议运输管理系统采取措施,例如改善通道,积极推广公共交通,快速公交系统,整个城市的有偿停车检修相关基础设施,以及严格的城市设计方案,以提高所考虑的区域形象。为了缓解HUB的当前问题。最后,该文件提出了一个以地图格式呈现的开发框架,以显示提议的建议。