碳纤维复合材料T型胶接接头（CFRP T-joint）是航空复合材料整体结构的典型型式之一，用于传递垂直方向的载荷，服役过程中受到拉伸载荷的作用，最易界面产生脱粘损伤。本文从拉伸实验、主动Lamb波监测、数值模拟三个方面，研究了拉伸载荷下T型胶接接头（T700/QY8911）的典型损伤（脱粘）产生及扩展过程。主要研究工作和结果如下：（1）在拉伸实验方面，选取了压电传感器，设计了压电传感器布置方案，进行了间断加载和连续加载两步骤拉伸实验。结果表明，以沿脱粘损伤扩展方向布置压电传感器的方案，可较好的为后续脱粘损伤扩展分析打下基础；拉伸载荷12.339kN左右时，T型接头产生目视脱粘损伤的时间间隔小于0.5ms，水平、垂直裂纹尺寸为31.09mm、11.34mm。（2）在主动Lamb波监测方面，分析了不同中心频率的Lamb波激励信号的对监测信号的影响，采用时域信号处理提取方法选取了信号特征参数直达波峰峰值，定义了峰值损伤因子，分析了拉伸过程中的特征参数变化与脱粘损伤、载荷变化的关系。结果表明，试件处于健康状态时，监测信号基本不变；直达波峰峰值的变化可以反映出T型接头最初的健康状态、三角填料区破坏、界面脱粘损伤扩展及完全失效这四个状态；定义的峰值损伤因子，当其首次出现大于等于10时，可用于预警接头的破坏。（3）在数值模拟方面，采用数值计算的方法对碳纤维复合材料T型接头建模，并将数值计算结果与以上两方面的实验结果对比，旁证了实验结果的正确性。采用层合板简化理论，对T型接头L型层和Skin层进行了简化；选取了胶层损伤判据二次名义应力准则；选取了填料区损伤判据Mises强度准则。结果表明，当载荷达到极限时，圆弧区附近的胶层最先发生开裂；填料区失效后，应力集中区向各层合板之间的胶层处转移；仿真结果与实验结果较为接近，变化规律相吻合，三个不同状态下（目视脱粘损伤产生前、后与最终失效）主要参数值（拉伸载荷、拉伸位移）的误差范围为0.48%~7.13%。