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作为高技术战略新型产业,航空制造业的发展水平反应了一个国家的工业基础和科技创新能力。中国投入大量创新资源从事产业创新活动,而创新效果评估是其中一个很重要的环节。航空制造业产业创新活动涉及多个层面,因此对航空制造业创新效率的研究也应当更全面。本文将航空制造业的创新活动分为技术创新和管理创新两个环节,技术创新环节主要反映了航空制造科技研发阶段的效率,管理创新环节主要反映了航空制造业创新成果的市场化效率。影响因素研究主要分析外部环境和内部因素如何影响创新效率水平,确定需要重点改进的对象,为航空制造业的发展提供建议。论文首先回顾了创新效率的相关理论,梳理了国内外研究产业创新效率的相关文献;第二部分采用数据描述的方式,从整体上分析中国航空制造业目前的创新环境和问题;第三部分运用DEA模型测算了中国20个省市航空制造业的技术创新和管理创新效率,分析了各地区创新效率的变化形式,结合技术和管理创新效率探索了不同地区航空制造业的创新路径;第四部分从外部和内部两方面分析不同因素对创新效率的影响,运用Tobit模型研究相关因素对航空制造业创新效率的影响方式和程度。最后,综合研究结论为中国航空制造业的创新发展提供一些建议。研究结果表明,中国的航空制造业创新资源投入有待进一步加强,大部分地区的技术创新效率值波动剧烈,技术研发还未形成持续稳定的能力,管理创新能力处于中等水平。影响因素研究表明劳动者素质和研发资本投入能够显著提高航空制造业的创新效率,市场环境对创新效率存在滞后的正向影响,政府支持对航空制造业创新效率存在滞后的负向影响,而企业规模对航空制造业的创新影响呈倒“U”型,行业绩效的影响则并不显著。当前,中国的航空制造业需要不断加强创新资源的投入,重视人才的引进和科学的管理模式,同时做好制度建设,为航空制造业创新打造良好的环境。