活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称为RPC)作为一种新型混凝土材料,与常规混凝土相比,具有超高强度、高韧性、高耐久性等特点。已有一些实际结构证实了该种材料的优越性,同时也证明该种材料的应用价值。到目前为止,RPC的制备技术相对还不是很完善,其基本力学性能有待进一步研究,在道路工程中的应用有待进一步推广。本文在前人研究的基础上就其基本力学特征及在公路工程中的应用做了以下几个方面的探讨:1.在国内外活性粉末混凝土配合比研究的基础上,通过试验研究了砂的细度模数、硅粉、钢纤维及减水剂掺量对RPC强度等指标的影响,提出适合于本地原材料的最优配合比。2.根据最优配比通过试验研究了RPC棱柱体抗压强度、静弹性模量的特征。3.根据最优配比对RPC素梁及配筋梁抗弯性能进行试验研究,总结出了破坏形态特征。通过理论分析推导出了矩形截面配筋梁承载力计算式和任意形状对称截面配筋梁拉压合力大小的求法及合力作用点的位置,为活性粉末混凝土在公路中的应用提供理论依据。4.通过工程实例,证明了活性粉末混凝土在道路与桥梁工程中的应用前景。