铁路隧道限界参数的检测对于保障铁路的安全运输具有重要意义。隧道限界是铁路建筑物接近限界的一种，是一个接近车辆横断面、垂直线路平面的轮廓。为保证列车运行的安全，按照相关规定，除了必须与机车有接触的设备及机车本身外，其余均不得侵入此轮廓。近年来，我国铁路列车的运行速度在不断地提升，而我国对于隧道限界检测的手段仍然比较落后，检测过程慢，工作人员劳动强度大等问题一直未得到解决，论文综合研究了国内外铁路隧道、地铁限界检测技术，提出了采用激光测距做主要测距手段的铁路限界检测系统。铁路隧道限界检测系统以工控机为中心，通过激光扫描装置采集相关的隧道净空信息、通过单片机系统采集列车的里程等信息，将采集到的信息通过串行通信端口RS232传送给计算机进行处理。系统采用美国NI公司开发的LabVIEW语言进行系统编程，将隧道断面的扫描数据与里程信息相结合，在主机上实时显示扫描断面的图像和限界情况，并将扫描结果与配置文件中的标准限界数据进行比较，判断是否有侵界发生？若有物体侵入限界，系统发出声音报警，同时将检测到的超限结果保存在超限记录文档中，检测结束后可以对超限结果进行查询。另外，系统针对设备误差、检测车位移以及车体振动等影响测量精度进行了分析，并分别提出了相应的改善测量精度的措施。由于实验条件的限制，系统设计完成后仅在实验室条件下进行了相关的实验，未能在正式的检测环境中进行实验。论文重点为在参考现有隧道限界检测技术的接触上，提出一种新的测量坐标下的隧道限界检测系统，检测过程简单，检测结果准确。