随着我国汽车保有量的快速增长带来机动车排放污染物的增加,我国城市大气污染日趋严重,控制车辆排放已成当务之急。从排放物的分布情况上看,调查表明,城市大气污染超标严重的区域往往集中于人口稠密、道路网密集、交通繁忙的地区,这反映出城市大气污染同机动车排放具有较高的相关性。城市主干路机动车运行工况复杂,而相对滞后的交通基础设施建设和交通管理手段,使得市区内经常发生拥堵,机动车频繁地处于加速、减速、怠速等恶劣的运行工况下,造成机动车排放的进一步增加。在高峰期很多城市由于主干路服务等级低,车辆制动频繁从而带来了更多的能源消耗和排放污染。本研究在大量车载实际道路尾气试验数据的基础上,针对城市主干路交通流中车辆的运行工况特征,应用VSP比功率分析方法,从主干路机动车功率需求的角度出发,力求探寻城市主干路车辆运行工况与机动车尾气的排放瞬态关系。分析影响排放因素,采集数据,建立排放率模型,进一步分析排放特征与交通流特性的定量耦合,分析准确的测算实际道路排放因子方法。对主干路交叉口这一重污染区实施具体测算,从而将为分析城市主干路排放物的时空分布搭建基础,为交通管控部门环境上的决策提供支持及理论依据。