随着数字经济与实体经济的深度融合,在消费、流通和生产等领域正发生着“数字蝶变”,数字化转型将成为各行各业高质量发展的必然趋势。物流业作为支撑国民经济发展的重要产业,但目前物流业发展不平衡不充分不协调的问题依然突出,物流运行规模与质量大而不强的现状有待改变,现有物流服务体系与人民群众日益增长的数字化、智能化、专业化物流需求相比还存在一定差距。在此背景下,抓住数字化发展契机,培育数字经济新动能是我国物流业转型升级、实现降本提质增效、谋求高质量发展的关键。那么数字经济作为新旧动能转换的“利器”,是否对物流业高质量发展具有线性影响?数字经济又是通过何种机制影响物流业高质量发展?在不同市场化程度下,数字经济对物流业高质量发展的影响是否具有显著差异?本文旨在探讨上述问题,以期为现代物流体系建设提供有益的政策启示。首先,本文通过梳理数字经济与物流业高质量发展的文献资料,总结概括数字经济与物流业高质量发展的现状、存在的困境与成因、相应的评测指标与方法等。随后应用数字经济相关理论、创造性破坏理论,阐述数字经济对物流业高质量发展的直接影响机制、技术创新的中介作用机制、市场化程度的门槛效应机制,并提出本文的研究假设。其次,基于2013年至2019年30个省份的面板数据,运用熵值法对数字经济发展水平和物流业高质量发展水平进行测算,并从省域层面、三大区域层面和全国整体层面进行分析。在实证分析中,通过构建面板固定效应模型,分析数字经济对物流业高质量发展的影响,以及东部、中部和西部存在的区域异质性。为了提高估计结果的有效性和可靠性,将数字经济水平滞后一期和各省份在1984年每万人固定电话数量作为数字经济发展水平的工具变量,采用两阶段最小二乘法和两步系统广义矩估计讨论内生性问题,并通过改变测算数字经济发展水平方法和改变样本区间的方式进行稳健性检验。再次,为了进一步揭示数字经济对物流业高质量发展的影响机制,构建中介效应模型,探讨技术创新在数字经济对物流业高质量发展影响中的中介作用。最后,以市场化程度为门槛变量,构建门槛回归模型,分析不同市场化程度下数字经济对物流业高质量发展的促进作用是否具有显著差异。通过变量测评和相关实证分析,多维度验证了数字经济对物流业高质量发展的影响效应及其影响机制。本文得出五点结论:一是我国物流业高质量发展水平整体不高,地区间发展不平衡不协调问题突出;二是我国数字经济发展势头比较强劲,但区域差距明显;三是数字经济对物流业高质量发展具有显著的正向影响,且存在区域异质性,即对东部的影响最大,中部次之,西部最小;四是技术创新在数字经济对物流业高质量发展的影响过程中起到部分中介作用;五是市场化程度越高,数字经济对物流业高质量发展的影响效应更强,即市场化程度起到门槛作用。基于此,本文提出以下对策建议:（1）增强区域物流业互联互通,促进物流业平衡发展。（2）优化数字经济发展格局,缩小区域间数字鸿沟。（3）因地制宜培育数字经济新动能,发挥政策优势助力物流业高质量发展。（4）立足技术创新中介作用渠道,充分释放数字技术溢出效应。（5）依托数字经济激发要素市场活力,为物流业高质量发展赋能。