本论文是在对设计、生产制造企业进行调研基础上提出的。旨在采用新方法、新技术改革现有的动车组转向架零部件的设计方法和技术,缩短产品的研制周期,提高设计效率和精度,改善产品设计质量等。静态的几何造型系统在产品设计过程中,模型要被反复地修改,引起大量的重复劳动,设计效率很低,不能适应产品开发的动态过程。一般来说,经常被修改的是一些尺寸,而几何元素间的拓扑关系很少被改动,参数化设计方法为解决这类问题提供了很好的途径。参数化技术是指设计对象的结构相似,只需根据设计需要用一组参数来驱动模型的改变。动车组转向架零部件模型满足结构相似的要求,因此参数化设计方法非常适合于进行转向架零部件的设计。本文以Microsoft.Visual.Studio.NET 2003为平台,对Pro/E进行二次开发,实现对动车组转向架关键零部件的参数化设计。在建立了基础零部件库的基础上,首先按照厂家的设计要求,分别对转向架的构架、轮对、车轴、一系悬挂装置、轴箱定位装置以及枕梁等进行参数化设计;其次对需要进行系列化和标准化设计的零部件,采用族表参数化设计技术进行设计;再次对设计生成的零部件数据和常用的设计参数数据,使用数据库进行管理,通过编写接口程序实现对数据库的访问;此外,在零部件参数化设计和自动装配过程中,需要编写应用程序对欠约束、完整约束以及过约束进行判断,当存在不完整约束时,指出欠约束与过约束的具体位置,提示设计者修改。最后本文还对参数化设计的零部件结构进行计算校核,查询对比数据库中的许用值,判断设计的零部件是否满足要求。其中构架是转向架的最重要的零部件,转向架的其他零部件均安装在构架上或者与之相连接,因此对构架的设计要求非常高,构架的结构强度直接影响着整个转向架的运行可靠性和安全性,因此重点对构架进行了有限元分析,并按照JIS E4207标准对其在各种工况下的静强度和疲劳强度进行评估。