激光加工技术已广泛应用于汽车白车身制造,激光切割与焊接逐渐成为标准的加工工艺。三维激光切割技术可以取代冲压工艺中的冲孔模和修边模,不仅减少了模具的数量,节省模具的设计和制造费用,而且大大缩短了新车型的开发周期,激光焊接技术可以取代白车身焊装中的电阻点焊工艺,不仅可以减少车身材料消耗,减轻车身重量,而且大大提高了车身的强度和刚度,提高了车身的安全性。本文主要对白车身激光切割焊接生产线的总体布局进行了初步设计,并对生产线切割单元中的三维激光切割工艺进行了试验研究。首先,对本生产线的的研究对象—车门进行了结构和工艺分析,对两种焊接方法进行了介绍;对本生产线的切割单元和焊接单元的主要设备分别进行了选型,同时基于生产线的柔性及安全性考虑,对本生产线的总体布局进行了总体设计。其次,论述了激光切割原理及主要的切割方式,列举了区别于二维激光切割而影响三维激光切割的三个重要因素,重力、空间曲率半径及工件散热情况的影响,并作了简要说明;阐述了三维激光切割的主要编程方法及其流程;提出了三维激光切割的三个主要难点,即切割头碰撞、工件变形、转角过烧,并给出了解决这些难点的主要方法。最后,对三维激光切割的工艺进行了深入的研究,设计了正交试验,选取了影响三维激光切割质量的几个主要因素,即切割型式、激光功率、切割速度、辅助气体类型及压力,并选取了切缝宽度、切割面粗糙度、表面挂渣作为激光切割质量的评定参数。通过试验数据的处理和分析,总结出了工艺参数对切割质量的影响规律,为解决转角过烧问题提供了有效的方法。