在我国综合运输体系中，公路运输的地位越来越重要，公路站场等枢纽的建设与布局规划成为公路交通能否顺畅、旅客出行和货物流通是否快速便捷的关键。本文主要从公路客货运站场的基本概念、类型等理论入手，分析公路站场规划布局的必要性；然后通过公路交通需求分析预测，找出公路客运站场和货运站场的选址影响因素，选择适当的方法，对直接影响因素建立模型，定量计算求解；得出站场初始节点之后，结合定性分析，优化各节点位置，综合各方意见和限制条件得出公路客货运站场的选址方案；在评价方面采用定性分析和定量分析相结合的方法，全面考虑国家政策方针中的相关规定、旅客运输的特点和城市总体规划的要求，建立综合评价体系，确定站场规划布局的最优方案，使其能够满足城市居民的交通需求，为城市的经济发展奠定基础；最后结合菏泽市综合交通规划课题，对菏泽市公路客货运站场的选址与布局规划进行了实例分析。　　菏泽市作为我国的中小城市，在经济和交通基础设施建设方面都属于山东省内水平较低的地区。近年来，由于国家关于鲁南经济带的发展规划和省政府的政策支持，菏泽迎来了建国以来最好的发展机遇。在此前提下，菏泽的公路客货运站场等公路设施设备水平必须随之提高，以适应城市发展的进程和居民出行与物流发展的需求。　　在具体的选址规划过程中，本文应用了TransCAD软件进行交通生成量和吸引量的预测，并进行了交通分配，确定菏泽市公路站场的位置与规模。在布局方案的评价方面，应用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法进行综合评价，通过反复调整，得到最优布局方案。