由于人们生活水平的不断提高，公路交通工具日益先进，对公路的平整度要求也越来越高，所以全国高等级公路得以迅猛发展。本文是通过我在读期间查阅了大量的文献，并攻读了《路面工程》学科，从平整度的定义，国内外对路面平整度不同的检测方法，以及国内外的施工设备，沥青混合料的设计等方面，并结合近十年高等级公路的施工经验和运营后很多高等级公路路面平整度的表现，总结完成了该论文，并详细分析了影响沥青混凝土路面早期和后期平整度的各种因素，研究产生的原因和具体表现。 本文重点研究施工过程中从路基和桥涵的基础处理，路基的填筑，底基层、基层的施工，沥青混凝土路面的施工，路面平整度的控制办法。针对各项方法，从理论上、实际经验上分别明确了公路各结构层的施工工艺、影响路面的早期和后期平整度的重点控制环节。 最后，文章对几条高速公路运营两年后平整度的变化做了比较，肯定了路面施工设备的先进，公路施工质量的稳定。并研究提出了加强高等级公路设计力度的必要，以及保证基层强度的合理控制。 本文的研究能够有效地控制路面平整度，减缓了路面平整度的下降速度，延长了公路的使用寿命，提高了公路的舒适性和安全性，具有显著的经济效益和社会效益。