CATIA是现代汽车设计中集CAD/CAE/CAM于一体的主流设计软件,它具有三维机械结构设计与运动模拟及有限元分析功能,能够完成机械结构的应力、应变及模态分析等研究工作。因此,利用CATIA软件进行汽车及零部件的前期设计开发,不仅能够提高汽车产品质量、加快产品设计的研发及缩短制造周期,还能够实现机械零部件三维建模设计与工程分析的一体化和数字化。本文结合吉林省科技厅科技发展计划项目“电控限滑差速器的研究开发”,进行了电控限滑差速器相关理论和应用研究,主要进行了电控限滑差速器的实体建模、干涉分析、运动模拟及重要零件的有限元分析等研究工作。首先,由于电控限滑差速器内部结构复杂,整体装配精度要求较高;因此,本文在对电控限滑差速器的结构进行详细分析的基础上,利用CATIA零件设计模块对差速器进行零件三维实体建模并应用装配模块完成电控限滑差速器的虚拟装配。然后,在装配模型的基础上利用CATIA电子样机空间分析和运动机构模拟模块,对差速器进行空间干涉分析和电子样机的运动模拟。最后,由于部分零件结构特殊,因此利用CATIA的有限元分析模块,研究差速器零件的应力分布情况及强度。从而表明,本设计电控限滑差速器结构合理,能满足运动要求。本文提出了一种基于CATIA平台的电控限滑差速器的研发与分析方法,其研究成果对于产品研发数字化、缩短研发周期、提高研发效率、降低研发成本等方面具有重要实际价值和应用意义。