膨胀土是自然地质形成过程中产生的一种多裂隙性并具有显著胀缩性的地质体,总体来说,是一种非理想的路堤填筑材料。在公路沿线膨胀土面大量多的地区,出于经济性和环境保护等各方面因素的考虑,不得不采用膨胀土作为路堤填料。因此,快捷而准确地进行膨胀土填料分类以便确定相应的路堤处治措施,并有效地进行膨胀土路堤施工控制是必须解决的重大问题。通过对现有膨胀土分类指标的优缺点及相关性分析,提出膨胀土用作路堤填料的新的分类方法;同时,通过试验分析击实功与初始含水量对CBR与回弹模量的影响,提出适用于膨胀土路堤填筑的施工控制指标。对南北四个典型膨胀土地区的土样的土性开展研究,分析认为:标准吸湿含水率从本质上反映了膨胀土的膨胀特性;膨胀土胀缩总率可近似用50KPa膨胀率取代,50KPa膨胀率与CBR膨胀量呈线性关系。在此基础上,提出以CBR膨胀量、标准吸湿含水率、塑性指数为指标的膨胀土填料的分类方法。针对有代表性的三种膨胀土的填料特性,开展了不同击实功与含水量条件下的击实、CBR和回弹模量试验,结果表明:CBR峰值含水率大于最佳含水率,与其天然含水量极为接近;在天然稠度状态附近压实,并采用较大击实功,其浸水CBR值与回弹模量最大,膨胀土的水稳性最好。在此基础上,提出以稠度、干密度、CBR值为膨胀性土路堤的施工控制指标。最后,结合南友路粘土包边膨胀土路堤的实际填筑情况,对粘土包边路堤回弹模量进行了数值计算,并得出不同上覆层厚度和回弹模量情况下,路堤综合回弹模量的计算公式,为设计上覆层回弹模量与厚度提供理论依据。本文提出的膨胀土填料的分类方法弥补了胀缩总率指标的不足,方便快捷;膨胀土路堤压实控制标准为路堤压实施工的提供了指导与参考,具有工程实际意义。