目前我国大量高速公路沥青路面陆续进入维修养护高峰期,预防性养护对延缓道路中修、大修,降低道路全寿命周期成本具有重要意义。然而目前我国沥青路面预防性养护决策方法与流程等尚不成熟,缺乏国家级规范。如何对沥青混凝土路面使用性能进行评价及如何根据评价结果做出科学合理的预防性养护决策是沥青路面预防性养护工作的两个核心。鉴于此,本文对高速公路沥青路面预防性养护决策相关问题,开展了深入的研究。主要工作和成果如下:（1）对贵阳市环城高速K62+500至K82+500、K38+600至K41+700、K23+400至K32+800、K15+200至K21+700进行了路面病害调查。通过调查发现四个路段主要病害为:裂缝、车辙和坑槽。结合现场实际状况进行分析,得出裂缝病害成因主要包括:“白改黑”导致的反射裂缝、气候原因、施工缺陷和超载;车辙病害的成因主要包括:沥青用量过多、粗集料用量过少、施工缺陷及沥青路面恶劣的工作条件;坑槽形成原因主要包括:丰富的降水、路面养护不及时、施工缺陷及超载重载。（2）结合贵阳市常用沥青路面预防性养护措施,从预养护效果和技术经济性两个角度,对预防性养护措施的经济性、技术性能进行了分析评价,建立了贵阳市环城高速公路沥青路面预防性养护措施对策库。（3）在分析现有公路沥青路面性能评价体系的基础上,提出了贵阳市环城高速公路适用于预防性养护的路面性能指标阀值。包括路面行驶质量评价指标、路面破损状况评价指标、路面结构强度评价指标、抗滑性能评价指标、车辙评价指标及路面使用性能综合评价指标。（4）基于常用沥青路面预防性养护对策库,建立了贵阳市环城高速沥青路面预防性养护决策流程,流程包括预防性养护措施初步决策和最终决策。（5）引入科学的基于决策树的方法建立了贵阳市环城高速沥青路面预防性养护措施初步决策模型,引入层次分析决策理论,构建了利用传统层次分析法进行沥青路面预防性养护最终决策模型,并克服传统层次分析法受个人主观影响较大的缺点引入了群决策层次分析法,构建了沥青路面预防性养护最终决策模型。并以贵阳绕城高速西南线预防性养护工程为例,利用上述建立的决策模型,对部分路段预防性养护措施进行了决策。