我国是竹资源最丰富的国家,竹子生长周期较短,盛产的竹材具有材质轻、强度高、柔韧性和可加工性能好等特点。目前,在我国木材限采限伐的政策下,竹材成为了木材最有效的替代品。竹材供应链位于竹产业链的最上游,然而竹产业中相关企业对竹材供应链关注度不够,决策者通常集中考虑企业自身的物流成本,忽略供应链上下游供需关系对库存的影响,容易导致竹材供应链物流成本长期处于较高的状态,会阻碍竹产业的发展。因此,如何对竹材供应链物流成本有效控制是企业亟待解决的问题。本文首先总结了我国竹材供应链主要的5种运营模式,并对其中最典型和常见的“竹农—经销商—加工制造企业”模式进行研究。（1）分析了该模式下竹材供应链物流成本的构成,主要包括采伐成本、库存成本、缺货成本、竹农运输成本、第三方物流运输成本、订单处理成本、资金占用成本以及保险成本8个物流成本子系统。（2）利用系统动力学方法以及Vensim软件绘制因果关系图,并分析竹材供应链物流成本系统中各变量之间的因果关系,在此基础上构建系统动力学模型。（3）通过竹材企业调研,利用实际数据进行参数估计,并检验模型的有效性。（4）通过Vensim软件对模型进行仿真,仿真结果表明目前竹材供应链物流成本系统中存在以下三个方面的问题:由于订货策略不合理造成缺货成本较高;由于运输延迟时间较长导致牛鞭效应现象较突出;由于物流基础设施不完善造成竹材采伐成本与库存成本较高。针以上三个方面问题,本文提出竹材供应链物流成本控制的策略和理论可实现的成本控制结果:（1）通过进行销售预测和增设期望库存来改变订货策略,可使缺货成本率下降88.7%,总物流成本率下降42.6%;（2）通过降低运输延迟来抑制牛鞭效应,降低库存量的波动幅度,可使库存相关成本率降低28.6%,总物流成本率降低13.3%;（3）通过降低基本物流费率控制采伐成本以及库存成本,可使采伐成本率降低22.2%,库存成本率降低43.8%,总物流成本率下降4.0%;（4）对三种策略组合实施,可使总物流成本率下降73%。通过本研究理论上可使竹材供应链物流成本得到有效的控制,研究结果可为竹材供应链上各企业提供参考。该研究也表明系统动力学方法适用于竹材供应链物流成本控制研究,为今后深入研究竹材供应链物流系统提供了一种新思路。