我国自改革开放以来,国民的物质生活水平也随着经济水平的发展不断,机动化交通成为国内人们主要出行方式之一,但与此同时也给城市中无论是步行交通还是车行交通都带来了巨大的压力。过去,国内以机动交通为主导的发展模式,已给城市带来了一系列城市问题,尤其是城市中步行网络被机动交通侵占以及步行活动的需求无法得到满足。如今,国内外的学者已达成了共识并认为:在适当的机动化交通的发展基础上,大力促进以步行为主的发展模式是缓解机动化交通给城市带来一系列城市问题的有效途径。而目前我国城市步行化建设处于起步阶段,现有的研究表明当前作为人步行活动载体的步行网络无法满足人们便捷、舒适、安全的步行出行需求,针对这一系列问题,本文因此而提出一种可行的解决途径——立体步行系统,该途径的本质是以人的步行活动为媒介,通过步行路网的立体化整合城市中的多种要素,建立三维式的立体步行路网,以期缓解步行网络架构与步行者步行活动需求之间不相协调的问题。本文基于国内外对步行网络和立体步行系统的相关研究进行总结,从步行网络的视角出发,通过对立体步行系统理论的研究,概括出步行活动对步行空间的需求,将步行空间中人的步行需求带入步行网络中进行分析,总结出二者之间的矛盾,并选取作为典型山地城市之一且城市步行化发展相对滞后的贵阳为研究对象,从物质空间层面、功能层面、空间感知层面这三个层面对贵阳进行调研,通过调研总结出贵阳立体步行系统存在的问题并分析产生的原因,以此来总结经验与教训。最后,基于调研结果从三个层面提出缓解城市步行网络架构与步行需求和步行空间需求之间矛盾的设计策略。本文一共六个章节,分为三个部分:第一部分包含了第一章绪论,这部分阐述了论题的研究背景、研究目的及意义,并且对研究的内容对象和调研的范围进行了划定,然后确定了以何种方法对论题进行研究以及整理了框架结构,为研究打下基础。第二部分包括了第二章和第三章,这部分对国内外关于步行网络和立体步行系统的相关研究和实践进行了归纳与总结,然后对立体步行系统的背景、类型、构成要素、不同类型立体步行系统的优缺点以及选择进行了分析与研究。然后针对基于步行网络架构为基础,提出立体步行系统的空间需求和步行活动需求之间的矛盾,并对立体步行系统的现状进行了思考。第三部分包括了第四章、第五章和第六章,这部分在之前研究的基础之上,选取了以贵阳市主城区范围内四个片区（人民大道-中华北路片区、花果园片区、宝山北路片区、世纪城片区）的立体步行系统为调研对象,然后建立调研体系,通过对调研片区内立体步行系统的现状、采访者的使用情况进行统计,分析出立体步行系统地使用满意度。随后根据调研体系的物质、功能和空间感知三个层面对贵阳的立体步行系统的现状进行总结归纳与分析,并以此为依据提出相应的立体步行系统地设计策略。最后对本文的整体研究做出总结,并指出论文的不足,对后续的研究提出展望。