近年来，城市中心区路网交通服务水平低、运行效率低下严重影响了居民出行和生活质量。如何提升路网运行效率、改进路网服务水平成为交通管理者和设计人员的重点工作之一。加大道路建设、提高路网运行管理水平是改进路网服务水平的主要策略与措施，然而，在城市路网基本建成的背景下，任何一项交通改善措施的实施必将承担较大的社会和经济风险，在诸多改善方案中，打通断头路、实施公交专用道、提升某些道路等级、实施交通需求管理降低需求总量等类似措施，哪一种措施效率更高。要回答该问题的首要工作是制定一套合理的路网运行效率评估方法。由此，本文引入了路网运行效率的概念，用来评估路网运行效率。路网运行效率定义为：城市路网的投入与产出要素实施不同配置方案形成的决策单元间的相对有效性。可知：一个建设投入大且服务水平高的路网不是高效率的路网；道路建设投入低且服务水平低的路网也不是高效率的路网；道路建设投入低且服务水平高的路网才是高效率的路网。本文从投入与产出的角度，充分考虑路网运行的特性，合理选取投入、产出指标，对路网运行效率进行评价。首先，本文深入分析现有的路网服务水平及效率的评估方法。从路网物理评估角度评价路网服务水平及效率，主要选取可达性、连通性、路网物理容量、可靠性等参数作为评价指标；从路网的效益评估角度评估，主要选取效用、饱和度等参数作为评价指标；这一类方法主要从路网运行的投入（路网的规模和结构）或产出（效益和服务水平）角度来评估路网，而没有考虑路网产出或投入指标，不能完整评估路网的运行效率。因此本文综合考量，主要选取可达性、连通性、饱和度、拥堵指数等物理及效益参数作为评价指标，基于投入、产出原理，全面的评估路网运行效率。其次，本文对评价指标体系进行了研究，并给出了本文的评价指标体系。分析了评价指标体系构建的思路、设计原则、结构类型，建立了路网运行效率评价指标体系，并对评价指标体系中指标的选取、筛选、获取方法及量化做了研究，为全面、客观、真实的评价路网运行效率作出了铺垫。第三，本文重点分析了路网运行效率的评估方法，分析了各方法的优缺点，并给出适合本文的评估方法—DEA评估方法。该方法基于投入、产出原理，运用方法中的CCR模型，对建立的评价指标体系进行评价，通过对评价结果的分析，得出各种改善方案的优劣排序，并给出改善方案的优化方法。最后，本文以广州市天河区核心区域路网作为研究对象，应用本文提出的路网运行效率评估方法以及评价指标体系，对天河区的路网运行效率进行评估，并给出路网运行效率改善的方案。