铁路运输作为重要的运输方式之一,在国家综合交通运输体系中一直发挥着骨干性运输网络的作用。但近期受到国家经济结构调整、经济下行压力增大、铁路传统竞争优势削减等多重因素的影响,铁路货运服务正在经历前所未有的挑战与冲击。铁路货运量连续两年下滑,2015年全年货运量较上年相比下降11.9%,市场份额由8.7%下降至8.1%。为进一步增强铁路货运服务的市场竞争力,中国铁路总公司积极推进铁路货运组织改革,大力发展铁路集装箱运输服务。特别是最近几年,中欧班列、中亚班列等跨境铁路集装箱运输产品的推出,不仅为铁路货运走出国门打开了局面,也为铁路货运增运增收提供了一定的思路和参考。集装箱运输是未来运输形式发展的一个主要趋势,其便捷、安全、高效、环保等特点,得到公、铁、水等各种运输方式的青睐,也为货物的多式联运提供了极大便捷。在铁路货运总体情况不为乐观的大环境下,铁路集装箱运量却一直保持稳步增长。为满足日益多样化的客户需求,更好保证铁路集装箱运输的时效性与高效性,提升铁路运输收益,本文在全面分析国内外铁路集装箱运输研究现状的基础上,针对当前我国铁路集装箱多式联运发展中存在的突出问题,对铁路集装箱参与多式联运进行了SWOT分析,并研究了铁路集装箱多式联运网络的构成；系统分析了铁路集装箱多式联运影响因素,并制定了铁路集装箱多式联运方案的优化原则,在此基础上给出了铁路集装箱多式联运方案优化流程与方法；结合铁路集装箱多式联运的影响因素,建立了带有时间窗的铁路集装箱多式联运方案优化模型,并设计了基于Lingo软件的求解算法；最后,构建了相应的铁路集装箱多式联运网络,对建立的模型进行了仿真求解,充分验证了模型的可靠性与实用性。