随着汽车行业的快速发展,与汽车息息相关的汽车零部件需求也呈现出指数级的增长。精密检测是影响零部件质量的关键因素。当前,国内对车间自动化检测终端研究较少,特别是低成本的通用开放型检测终端,缺少深入研究。在调研中发现,中小零部件企业主要存在两方面问题:专用检测设备昂贵且难以普及;大部分车间仍旧采取人工测量和第三方抽样检测结合的方法应对出厂检测。这样做的结果会导致自身产品精度难以掌握,测量效率低,出厂周期长,使企业在市场竞争中处于劣势。针对上述问题,本文设计了一套基于LVDT(线性可变差动变压器)的汽车零部件检测终端系统。该系统采用多个采集卡与终端无线通讯,可实时监测数据,并且具有数据计算、存储、溯源等功能。系统终端安装在相应零部件测试台架上后,即可实现对零部件快速、多功能、高准确度的检测。本课题完成主要内容有:(1)深入研究LVDT的工作原理,从磁场的产生,动铁芯位移和输出信号的转换关系等方面入手,建立了LVDT数学模型、LVDT测量模型及测量平面度误差模型,并推导了相应的表达式。对测量平面进行论证,对测头材料的选择进行分析,从理论上验证了方案的可行性。(2)根据实际问题和设计需求完成了对检测终端的设计。基于LVDT的汽车零部件检测终端,包括采集单元与核心板的硬件设计和软件设计。系统主要包括信号调理模块,数据处理模块,数据溯源模块等部分。基于Qt开发了一套终端检测软件,配合可视化彩色界面实时显示,便于人机互动。整套设备可对产品进行测量,并对结果进行数学运算,及时判断产品的合格与否,对测量数据进行溯源和存储等。(3)系统软硬件联调后,配合台架对整个系统进行验收测试。测试对象选取了刹车片,对其平面度进行10次重复检测,依据优化后的最小二乘法算法进行了平面度的评定,通过第三方检测结果对比,表明系统示值误差小,检测系统的稳定性良好。