船体分段转运车(以下简称“平板车”)动力与液压系统应用了现代液压传动与控制技术，其系统设计及其主要液压元件的选型等是否合理，将直接影响平板车的使用性能、效率和制造成本。近年来国内外广大工程机械设计人员对此研究一直非常重视，并迫切希望拥有一个高效、方便和实用的动力与液压系统设计平台软件来提高设计效率，缩短设计周期，为此本文为这一构想进行了探索性的研究。本文首先对液压技术的发展状况及平板车动力与液压系统的设计现状进行了综合分析；重点对由发动机、变量液压泵、变量液压马达、行走机构组成的工程车辆液压负荷驱动系统的性能参数合理匹配进行了分析。提出了动力与液压系统合理设计的方法。接着以90吨船体分段转运车液压系统为例，根据上述设计理论，结合用户提出使用技术要求，提出了平板车动力与液压系统的行走驱动采用“DA变量泵+EP变量马达”闭式液压回路、转向与升降驱动采用负荷敏感控制开式液压回路的设计方案，并重点阐述了DA变量泵+EP变量马达液压控制特性、发动机动力系统与液压系统匹配和行走、转向与升降驱动系统设计计算方法。继后基于上述设计方法，提出了动力与液压系统设计平台软件的设计方案。采用LabVIEW为开发工具，使发动机、轮胎、轴等参数的选择实现了动态化，用户可以随时调整设计过程中的参数，得到泵的排量和油缸的直径，调用数据库实现泵、马达和油缸的自动选型。初步尝试用计算机对“平板车”动力与液压系统进行辅助设计。最后，本文总结了研究的主要结论，并指出了进一步研究的方向和发展趋势。