人类的交通演变史经过了岁月的见证发展到今天能够涉足外太空，探索新领地的阶段，这是人类文明进步的证明，但同时也谱写了地球母亲日渐惨败的血泪史。随着人类社会发展进程的加快，人们的生活质量和生活要求都迈上了新的台阶，随之而来的各种问题也日渐明显，能源短缺、环境污染便是当务之急需要注意的问题之一，世界各国也为此联手讨论发展策略，并签订协议进行互相监督，以此来降低问题的严重程度。但是需求是在增长的，城市的扩张导致的人口增长、出行距离的增加等等都是需要面对的增长因子，交通能源的消耗作为生活消耗大户之一。因此，本文旨在通过对城市交通规划带来的路网交通能耗变化的分析，对比不同情景的能耗消费总量和分布变化，分析影响的机理和程度。本文对国内外交通能耗的研究进行了分析，首先分为宏观层面、中观层面和微观层面三个层面对影响交通能耗的因素进行了分析，并得出本文是从中观层面进行路网能耗分析，并采用微观层面因子作为修正系数。考虑影响因素后便选取了评价路网能耗的指标，并建立了路网能耗计算公式，分车型分路段进行能耗叠加。本文还对国内外对新能源的研究以及节能政策的探讨进行了分析，总结出了节约能源的措施和方法。在对交通能耗相关知识进行解读和说明之后，本文考虑到研究案例的实际情况，从三个角度出发研究能耗的总量变化和分布变化，即单一道路项目对路网能耗的影响、交通源搬迁带来的客货流增长和转移对路网能耗的影响、以及交通源与综合运网组合变化对路网能耗的影响。同时针对每个研究角度采用情景分析法对不同情景做出假定，选取路阻函数作为路径选择的影响因素，通过交通需求预测四阶段法对未来年需求进行预测，再通过建立的路网能耗计算公式，计算得出不同情景下路网能耗总量和分布，最后采用有无对比法对情景进行对比分析，得出交通源和综合运网对道路能耗的影响大小。本文最后对研究内容和方法作以总结，思考了交通建设对能源消耗的作用大小，旨在对这一领域进行初探，有望在日后的交通规划以及交通建设中，多注重节能减排和环境保护。