双层三桁连续刚性悬索加劲钢桁梁桥桥型新颖独特,既具桁架桥结构受力特点,又因抛物线形刚性肋的加劲作用而区别于一般桁架结构,表现出不同的静力和动力特性。鉴于此新型结构的有关参考资料甚少,故通过对此类桥型的地震响应分析,来了解大跨加劲钢桁梁桥在地震动作用下的动力响应,对该类结构的实际应用具有很大的指导作用。本文以东江大桥为研究背景,利用有限元软件建模分析,进行以下几个方面的研究：(1)本文首先探讨桥梁结构抗震的重要性和必要性,接着阐述了抗震理论发展的过程和发展现状,针对抗震设计的许多研究方法,本文选用目前被广泛使用且理论完善的动态时程分析方法为地震反应分析的主要方法。(2)在结构动力学理论基础上,选取相应结构动力微分方程来描述大跨连续刚性悬索加劲钢桁梁桥的动力特性,本文考虑到大跨结构在地震激励下地面运动空间变化性大,必须考虑大跨结构多点激励问题,故须建立在多点激励下的动力微分方程,并根据当前研究成果选用适当的求解方法。(3)采用有限元计算分析软件ANSYS,简化实体结构为三维结构模型,作为动力分析研究对象,通过模态分析研究结构的自振特性：固有频率和振型。(4)分析该结构桥型在一致激励下的地震响应,考察结构体系在线性范围内的动力响应特性,以及不同方向地震输入对结构体系的响应程度。(5)考虑地震动的空间效应,探讨该结构体系在行波效应激励下的地震响应,与一致激励下响应进行比较分析,得出一些有益的结论,证明了考虑行波效应的重要性。(6)考虑到地震作用的空间性,在对模型输入加速度时程激励时采用大质量法,验证了大质量法在处理多点激励效应中应用的可行性。