目前胜利油区探明的砂砾岩体油气藏从储层特征上主要分两大类：即以车66区块为代表的碳酸盐岩砂砾岩和以盐22为代表的正常碎屑岩砂砾岩。砂砾岩体储层为多期快速沉积的产物，纵向上多期迭合，平面上向斜坡超覆，形成复杂的沉积格局，造成砂砾岩油藏厚度变化大，岩性复杂，岩相变化快，层间层内非均质严重，储层连通性差，直接影响该类型油藏的高效开发。　　 论文立足于胜利油田深层砂砾岩深层探区，以有效增产和压裂改造为核心内容，结合胜利油田车66区块砂砾岩体的储层特征，分别开展压裂优化设计、提高导流能力优化技术及压裂有效加砂工艺研究，以解决今后较长时间内制约深层油气勘探可持续发展的关键试油问题，达到增加地质储量、促进稳产增效的目的。　　 通过砂砾岩岩心的三轴岩石力学参数试验，对复杂岩性的破裂形态进行了初步分析，室内进行了车662井岩心三轴岩石力学参数试验，得到了车镇等深层砂砾岩储层的动态岩石力学参数。　　 压裂优化设计敏感性分析结果表明，当探井储层有效厚度较小、含油饱和度较低时，应尽量提高压裂裂缝缝长，达到增加泻油面积、提高产能的目的。　　 对两种配方压裂液进行剪切稳定性、高温高压静态滤失性等性能测定，以及压裂液伤害试验，同时对压裂液添加剂的防膨、助排等性能进行了优选及评价。　　 通过支撑剂导流能力试验，评价了影响导流能力的因素，并对主要因素(闭合应力、铺砂浓度、粒径组成、压裂液、支撑剂嵌入等)进行了分析，可指导不同岩性的支撑剂的优选。　　 根据储层特点开展了配套的压裂工艺技术研究，同时针对砂砾岩储层渗透率低、物性差的特点，大型压裂工艺以大规模压裂为主导，突出降滤失、控缝高两项技术，并在现场实施压裂，压后效果较好。