航空用的脱漆剂不但要求脱漆速度快,而且要在满足多项适航标准的条件下,才可以在飞机上使用。进口脱漆剂在性能上有很大的优势。本论文要研制出适合航空使用的高效脱漆剂,并探讨其快速溶胀高分子漆膜的机理。通过对某种脱漆剂的分析,并利用单因素和复配实验研究了不同溶剂对飞机涂层的脱除效果,最后确定以二氯甲烷和苯甲醇体积比为3:1的复配溶剂作为自制脱漆剂的主溶剂,可将TB06-9聚氨酯底漆+TS96-71氟聚氨酯面漆等飞机用装饰性漆膜在90分钟内脱除,在加入一种酸性促进剂后可以加快脱漆剂的脱漆速度,可以脱除如BMS10-79环氧底漆、S06-1010H聚氨酯漆等进口耐蚀漆膜。正交试验验证了温度、基材等条件因素对脱漆速度的影响,发现温度升高脱漆速度会加快,而铝基上的漆膜比铁基上的漆膜更容易被脱除。漆膜在脱漆剂中浸泡后,对其溶胀现象和红外光谱进行分析,解释了复配溶剂能够加速脱漆速度的机理。实验认为,带有-OH或-NH3等基团的溶剂能够对交联高分子链产生溶剂化作用,减少分子链间的作用力,二氯甲烷则作为小分子溶剂可以更快速的渗透进漆膜中,对漆膜体积膨胀起到主要作用。采用甲基纤维素(MC)作为脱漆剂的增稠剂。实验发现MC在热水中随水温的降低会发生状态改变,验证出60~67℃时MC形成浆糊状纤维素团时,有利于MC与溶剂的混溶和配制。MC的保水性随着溶液中其用量的增加而提高;脱漆剂的粘度随着MC含量的增加和存放时间的延长而增加。采用tween-80和span-80作为乳化剂,当它们体积比为2/8,乳化剂总量为水的体积15%时,能将石蜡与水配制成均匀的乳液。对配制的中性脱漆剂和酸性脱漆剂进行了性能检测。测试结果表明,中性脱漆剂对实验涉及的基材都适用,脱漆效果与进口脱漆剂A相当。酸性脱漆剂适用于铝合金、钛合金基材,可脱除试验涉及的所有漆膜。两种脱漆剂都适用于铝基表明的漆膜脱除,脱漆后的铝阳极化膜不受影响,经适当溶剂处理干燥后可直接进行再喷涂,涂膜的结合力不受影响。