由于受到原有建筑、既有铁路路线线型、地理地质条件、施工工艺以及经济方面的限制,对框架桥减重、优化结构设计以及节省工程造价等方面提出了更严格的要求。本文利用空心板结构原理,在框架桥中采用空心截面,以合理利用这种截面达到减轻框架桥自重的目的,因此对空心型框架桥在内力分析进行模拟分析以及配筋设计,验证其可行性是本研究的重点工作内容。本文以下穿丰双铁路框架桥为工程背景,通过有限元软件Midas Civil建立模型,分别对原型框架桥和空心型框架桥的受力特性等进行了对比分析,结合配筋设计说明了空心型框架桥的可行性。具体内容包括以下几点：(1)通过建立不同空心管间距和不同空心管管径的空心板框架桥,对空心板截面尺寸的合理性进行了相关分析；(2)通过建立相同工况下的原型框架桥和空心型框架桥,研究受力特征和变形特征,并着重分析了顶板的位移变形和内力变化规律；(3)分析了空心板框架桥顶底板与墙体的节点受力机理、配筋设计以及相关构造要求；(4)建立了下穿丰双铁路立交桥全桥模型,分析了荷载和非荷载作用对该框架桥结构受力的影响,同时分析了该框架桥的荷载最不利组合,并通过桥梁博士的截面验算给出了空心板框架桥的合理配筋方式。本文对原型框架桥和空心型框架桥在相同工况下,利用Midas有限元软件,进行受力模拟和分析,并总结其内力和变形规律,得出空心型框架桥是可以像空心楼板和空心梁桥一样运用于工程实际中,从而达到优化结构设计的目的。