旋转冲压发动机综合了燃气涡轮发动机、活塞发动机和冲压发动机的优点，具有结构简单、体积小、功率大、效率高、静止状态下也能自行启动等特点，可应用于飞行器和地面动力装置中。该发动机的主体结构为一内置有旋流燃烧室的高速旋转无叶无塞内燃转子，即能融压气、燃烧和排气做功于一体的冲压转子。 本文在分析了旋转冲压发动机的工作原理和冲压转子结构的基础上主要完成了以下研究内容： 冲压转子是旋转冲压发动机的核心部件，承受着热力、气动、机械载荷等的影响，所以必须对其进行在热力、应力和几种载荷耦合影响下的强度等分析。本文采用有限元分析软件ANSYS 在对冲压转子完成结构静力学分析的基础上，对其进行了基于结构的优化分析，得到了较合理的尺寸参数，利用顺序耦合法进一步分析了冲压转子在机械-气动-热力耦合影响下的强度状况。可知离心力是影响冲压转子性能的主要因素，减小离心力是增强冲压转子强度的主要途径，温度对冲压转子的变形有一定影响。同时采用三维建模软件SolidWorks 和机械系统动力学自动分析软件ADAMS 建立了旋转冲压发动机机械系统的虚拟样机，通过运动学和动力学仿真获得了冲压转子的角速度、角加速度随时间变化的曲线，以及冲压转子在各运动阶段的受力情况，为发动机结构的改进提高有利依据。 本文的研究工作表明，冲压转子强度的改善要依赖于其离心力的减小，同时选择高强度、耐高温的材料也是一可行途径，此外，选择合理的传动系统和支撑结构也会使旋转冲压发动机性能得到进一步提高。